Cómo resolver fallas de la máquina de pellets de aserrín: reparación eléctrica y de motor

Fallo 1: el motor no gira después del encendido-encendido

Cuando se enciende una peletizadora de serrín pero el motor no gira, y no hay ruidos extraños, ni olores ni humos, el fallo casi siempre está en la vía de alimentación eléctrica y no en las piezas mecánicas. Las causas comunes son un suministro que no está conectado y faltan al menos dos fases; un fusible quemado nuevamente en al menos dos fases; cableado incorrecto del equipo de control; o un motor que haya sufrido daños. El tratamiento correcto es revisar el interruptor del circuito de alimentación, el fusible y la caja de conexiones en busca de puntos rotos y repararlos; comprobar el tipo de fusible y el motivo por el que se fundió y colocar uno de repuesto; y revisar el motor y repararlo o reemplazarlo si está dañado. Esta inspección siempre debe realizarse con el interruptor principal bloqueado y sólo un electricista calificado debe abrir el gabinete de control.

Fallo 2: el motor no gira y el fusible se funde

Cuando se enciende el molino, el motor no gira y el fusible se funde, la causa es un cortocircuito o una sobrecarga dentro del motor o en la línea de suministro. Las causas enumeradas son la pérdida de una fase en el suministro o una bobina del estator conectada con una fase invertida; un cortocircuito entre las fases del devanado del estator; puesta a tierra del devanado del estator; cableado incorrecto del devanado del estator; una sección transversal-de fusible demasiado pequeña para la corriente del motor; o un cortocircuito o conexión a tierra en la línea de suministro. El tratamiento consiste en comprobar si una fase del interruptor de cuchilla no está cerrada o una fase del circuito de potencia está desconectada y eliminar cualquier conexión inversa; encontrar y reparar el punto de cortocircuito-; quitar la conexión a tierra; para encontrar y corregir el mal-cableado; sustituir los fusibles por otros del tamaño correcto; y eliminar cualquier punto de puesta a tierra en la línea de suministro.

Prevención de fallas eléctricas

La mayoría de estos fallos se pueden prevenir con una sencilla rutina. Mantenga el armario de control cerrado y limpio para que el polvo y la humedad no puedan llegar a los terminales. Verifique el tamaño del fusible con la corriente de la placa de identificación del motor: un fusible con una sección transversal-demasiado pequeña se quema durante el arranque normal, mientras que uno que es demasiado grande no brinda protección alguna. Apriete las conexiones de los terminales en el interruptor, los portafusibles y la caja de conexiones del motor a intervalos regulares, ya que la vibración de la máquina los afloja con el tiempo. Si la máquina dispara el protector de sobrecarga repetidamente, no lo reinicie y continúe; Encuentre la causa subyacente, como una matriz atascada, una alimentación sobrecargada o un devanado dañado.

Cuándo llamar a un profesional

Las fallas en el devanado del estator, incluidos los cortocircuitos de fase-a-fase y la conexión a tierra, requieren pruebas de aislamiento con instrumentos adecuados. Si la resistencia de aislamiento está por debajo del nivel aceptable, se debe rebobinar o reemplazar el motor. Reemplazar el motor suele ser la opción práctica para máquinas pequeñas, porque los costos de rebobinado pueden acercarse al precio de un motor nuevo. Cualquier trabajo dentro del motor o del gabinete de control debe ser realizado por un electricista calificado siguiendo las normas locales de seguridad eléctrica.

Comprobaciones de rutina que evitan el tiempo de inactividad

Antes de cada turno, confirme que el interruptor principal esté en la posición correcta, que la parada de emergencia esté liberada y que la tolva de alimentación esté despejada. Escuche los sonidos anormales cuando la máquina arranca sin carga y compare la lectura actual en el amperímetro con el valor normal. Una máquina que consume constantemente más corriente de lo habitual a menudo indica que se está desarrollando una falla, como un cojinete desgastado, una matriz bloqueada o un devanado defectuoso, y es más barato encontrar la causa temprano que reparar el daño más tarde.

Mantenga el gabinete de control cerrado y limpio para que no entre polvo ni humedad.

Haga coincidir la clasificación del fusible con la corriente de la placa de identificación del motor.

Vuelva a apretar los terminales en el interruptor, los portafusibles y la caja de conexiones del motor.

Investigue cada disparo por sobrecarga en lugar de restablecerlo a ciegas.

Compare la lectura del amperímetro con el valor normal en cada inicio.

Preguntas frecuentes

P: ¿Por qué el motor está en silencio cuando presiono inicio?
Si el motor está completamente silencioso, generalmente falta el suministro, el fusible está fundido, el circuito de control está mal -cableado o el devanado del motor está abierto. Primero verifique el interruptor, el fusible y la caja de conexiones.

P: ¿Qué debo hacer cuando el fusible se funde nuevamente después del reemplazo?
Nunca sigas reemplazando un fusible sin encontrar la causa. Verifique si hay pérdida de fase, cortocircuitos en el devanado, conexión a tierra, cableado incorrecto y un fusible de tamaño insuficiente antes de reiniciar.

P: ¿Un troquel bloqueado puede hacer que se funda el fusible?
Una sobrecarga causada por un troquel atascado puede consumir una corriente excesiva, lo que puede disparar el protector de sobrecarga o fundir el fusible. Limpie el troquel y verifique la velocidad de alimentación antes de reiniciar.

P: ¿Es seguro probar el motor al tacto?
No. Las pruebas eléctricas deben realizarse únicamente con la energía apagada y por un electricista calificado. Un motor con un devanado conectado a tierra puede energizar el marco.

P: ¿Con qué frecuencia se debe inspeccionar el sistema eléctrico?
Verifique mensualmente el tamaño del fusible, el apriete de los terminales y el estado del gabinete, y haga que se pruebe el aislamiento del motor anualmente o cuando se sospeche de una falla.

P: ¿Qué causa la pérdida de fase en la línea de suministro?
Una conexión suelta o quemada en el interruptor de cuchilla, el portafusibles o el bloque de terminales. Cada uno de estos puntos debe abrirse e inspeccionarse cuando falta una fase.